Opis produktu
Zmień swoje doświadczenia z jazdy dzięki dedykowanemu podwyższeniu kierownicy od Hepco & Becker. Ten precyzyjnie wykonany zestaw podnosi kierownicę o 30 mm i przybliża ją do kierowcy o 21 mm. Rezultat? Znacząca poprawa ergonomii, bardziej wyprostowana i zrelaksowana pozycja, która pozwoli Ci pokonywać setki kilometrów bez zmęczenia. Srebrne wykończenie idealnie komponuje się z elementami motocykla. Wybierając nasz sklep, masz pewność, że inwestujesz w sprawdzony i niezawodny produkt.Podwyższenie kierownicy z przesunięciem 30/21 mm dla Royal Enfield Bear 650 (2025-) - Srebrne
Idealna pozycja za kierownicą – większy komfort, pełna kontrola
Kluczowe korzyści dla Ciebie:
Specyfikacja techniczna
Cecha Wartość Marka Royal Enfield Model Bear 650 Rocznik 2025- Kolor Srebrny Podwyższenie 30 mm Przesunięcie (do kierowcy) 21 mm Średnica kierownicy 22,20 mm Ważne informacje montażowe
Kupuj u autoryzowanego partnera – aleMotocykl
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Podwyższenie kierownicy z cofnięciem Royal Enfield Bear 650 30mm wysokie, 21mm cofnięte, srebrne | 42407689 00 09 kod ean 4042545783792Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Zastosowanie riserów lub adapterów barback zmienia geometrię pozycji kierowcy i oddziaływanie sił na mostek kierownicy. Niewłaściwy montaż lub pęknięcie elementu z powodu wad materiałowych prowadzi do nagłej utraty sterowności, co skutkuje nieuchronnym wypadkiem drogowym.
- Zablokowanie sterowania i uszkodzenie przewodów: Podniesienie kierownicy powoduje napięcie linek gazu, sprzęgła oraz przewodów hamulcowych. Zbyt krótkie przewody mogą doprowadzić do samoczynnego dodania gazu lub zablokowania hamulca przy maksymalnym skręcie kierownicy, a także do ich nagłego zerwania.
- Zagrożenie pożarowe i spięcie: Napięte wiązki elektryczne pod wpływem ruchu kierownicą mogą ulec przetarciu o krawędzie riserów lub ramy. Prowadzi to do zwarcia w instalacji elektrycznej, pożaru pojazdu lub nagłego wyłączenia silnika podczas jazdy.
- Po montażu riserów należy bezwzględnie wykonać test "od oporu do oporu", skręcając kierownicę maksymalnie w obie strony przy pracującym silniku. Jeśli obroty wzrosną lub przewody są napięte, należy wymienić linki i przewody hamulcowe na dłuższe.
- Wszystkie śruby mocujące risery oraz obejmy kierownicy muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie ze specyfikacją (zwykle między $20 Nm$ a $30 Nm$). Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy, aby zapobiec poluzowaniu śrub pod wpływem wibracji.
- Należy upewnić się, że podwyższenia są dedykowane do średnicy posiadanej kierownicy ($22 mm$, $28.6 mm$ lub $1$ cal). Zastosowanie nieodpowiedniego adaptera grozi pęknięciem obejmy lub ślizganiem się kierownicy w uchwytach.
