Opis produktu
Szukasz minimalistycznego i jednocześnie niezwykle funkcjonalnego sposobu na przewożenie miękkiego bagażu na swoim Kawasaki? Płyta bagażowa Smartrack od Hepco & Becker to idealne rozwiązanie, które łączy w sobie subtelny design z solidnością i wszechstronnością, nie zaburzając turystycznej linii Twojego motocykla. Uwaga: Zaleca się, aby montaż został przeprowadzony zgodnie z instrukcją lub przez wykwalifikowanego mechanika w celu zapewnienia pełnego bezpieczeństwa. Wybierając zakupy w aleMotocykl, masz pewność, że inwestujesz w jakość i bezpieczeństwo. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem Hepco & Becker w Polsce.Płyta bagażowa Smartrack czarna dla Kawasaki KLE 500 / SE (2026-)
Dlaczego warto wybrać płytę Smartrack?
Specyfikacja techniczna
Cecha Wartość Producent Hepco & Becker Model Smartrack Dedykowany do Kawasaki KLE 500 / SE (2026-) Kolor Czarny matowy Wykończenie Malowanie proszkowe Montaż Nie wymaga modyfikacji motocykla Homologacja Nie jest wymagana (bez ABE) W zestawie Płyta, komplet śrub, instrukcja montażu Kupuj u autoryzowanego partnera – aleMotocykl
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Płyta bagażowa Smartrack czarna Kawasaki KLE 500/SEHepco&Becker | 6802558 kod eanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
