Interkom motocyklowy służy do komunikacji pomiędzy motocyklistami. Można go porównać do radia CB używanego przez kierowców puszek. Jednak jego zasada działania jest nieco inna. Nie korzysta on z wolnego kanału w radiu CB i nie daje nam możliwości rozmowy z każdym motocyklistom w okolicy. Możemy rozmawiać tylko z tymi osobami, z którymi wcześniej się sparowaliśmy (połączyliśmy). Urządzenie zapisuje takie połączenie w pamięci i automatycznie połączy się, gdy dany motocyklista pojawi się w naszym zasięgu...

Model TOUR oferuje naprawdę wysokiej klasy osiągi. Czy EDGE będzie w stanie przeskoczyć swojego nieco starszego brata?

• ZASIĘG INTERKOMÓW: Tour 1500 m vs EDGE 1000 m - z tego starcia model Tour wychodzi z bardziej podniesioną głową, ale trzeba przyznać, że oba interkomy oferują naprawdę bardzo dobry zasięg pracy.
• CZAS PRACY NA BATERII - Tour - 20h vs EDGE 12h - Trzeba przyznać, że 12 godzin czasu pracy, nie mylić z czasem czuwania to bardzo dobry wynik, lecz model TOUR bombarduje swojego rywala prawie 2 razy dłuższym czasem pracy na baterii. Dodatkowo Tour posiada moduł szybkiego ładowania, który umożliwia szybkie naładowanie baterii prawie do pełna.
• ILOŚĆ CENTRALEK PRACUJĄCYCH W TRYBIE FULL DUPLEX - Tour - 4 centralki vs EDGE 4 centralki. W tej sytuacji mamy remis, oba interkomy oferują taką samą możliwość podłączenia interkomów, jednocześnie rozmawiających ze sobą. Dodatkowo oba interkomy posiadają takie opcje jak informacja o wyjechaniu z zasięgu, automatyczne połączenie, słuchanie muzyki czy też jej udostępnianie. 
• ŁĄCZNOŚĆ Z GPS ORAZ SMARTPHONE -oba interkomy oferują, możliwość podłączenia nawigacji satelitarnej oraz odbieranie komunikatów drogowych, dodatkowo mamy możliwość podłączenia smartphona i odbierania oraz wykonywania połączeń głosowych.
• RADIO FM - Dla wielu motocyklistów jest to bardzo ważne, na tej płaszczyźnie oba interkomy się równoważą gdyż oferują taką samą funkcjonalność czyli możliwość odbioru radia FM / RDS

W tym artykule podpowiadam na co zwrócić uwagę przy doborze pokrowca na motocykl oraz jakie zapewnić optymalne warunki podczas przechowywania motocykla. 

Zależnie od pory roku oraz pory dnia Twój motocykl jest narażony na wiele czynników zewnętrznych, mogą to być

• silne promienie słoneczne UV, które z czasem powodują wyblaknięcie lakieru, parcenie gumowych elementów motocykla
• deszcz przyczyniający się do powstawania rdzy (więcej poniżej)
• grad, który może zaznaczyć swoją obecność w postaci uszkodzeń na lakierze
• ptasie odchody, silnie reagujące, a w przypadku pozostawienia ich dłużej na lakierze powodują przebarwienia
• spadające elementy z drzew np. kasztany, gałezie
• czynnik ludzki, dewastacja lub kradzież

Lista nie brzmi zbyt optymistycznie, lecz dużą część tych czynników możemy wyeliminować lub znacząco zmniejszyć ich wpływ na nasz motocykl. 

Gdy już dobierzemy odpowiedni rozmiar manetek do naszego motocykla, możemy przejść do ich montażu. Czynność tą można zlecić mechanikowi, ale bez problemu można ją wykonać samodzielnie, oszczędzając pieniążki oraz ucząc się czegoś nowego. Spokojnie nie musisz być technikiem z wykształcenia, nie będzie Ci potrzebna umiejętność czytania schematów elektrycznych. Z nami dasz sobie radę. W przypadku, gdybyś miał jakieś pytania to zapraszamy do kontaktu mailowego sklep@alemotocykl.pl

Motocykle są piękne, szybkie, charakterne, często bardzo drogie. Najważniejsze, że są blisko naszego serca. Motocykle nie są zwykłymi przedmiotami stworzonymi i zaprojektowanymi przez człowieka. To maszyny, które potrafią odblokować każdego z nas, pozwalają poczuć wolność, powodują, że nasz umysł zaczyna pracować inaczej. Pokonując każdy kilometr, każdy zakręt czuć moc oraz niezwykłe przywiązanie do maszyny. Podczas jazdy motocyklista wraz ze swoim motocyklem tworzy jedną całość. Do czego zmierzam? Otóż motocykle mają dla nas nie tylko wartość materialną, są po prostu bezcenne. Dlatego warto przemyśleć kwestię zabezpieczenia antykradzieżowego. Dzisiejszy bohater odcinka to przedstawiciel mobilnego segmentu zabezpieczeń motocyklowych. Poznajcie drodzy motocykliści blokadę na tarczę motocyklową z alarmem KOVIX KD6.

Święta to szczególny czas, który spędzamy z najbliższymi i między innymi obdarowujemy się nawzajem prezentami. To znaczy mikołaj przynosi nam je pod choinkę :). No właśnie prezenty... Nie są najważniejsze, ale z pewnością dla wielu z nas są ważne i ciężko byłoby wyobrazić sobie święta bez prezentów. W tym artykule podpowiem Wam co Święty Mikołaj, może przynieść motocyklistą pod choinkę. A raczej przywieść, bo wiadomo, że mikołaj jeździ na motocyklu ;) Pomysły pod świąteczną choinkę zostały podzielone na różne kategorie budżetowe tak, aby niezależnie od możliwości finansowych każdy coś znalazł idealnego dla siebie.

Kompleta instrukcja obsługi w języku polskim do blokady na tarczę hamulcową z alarmem model KOVIX KD6. Wymiary blokady oraz specyfikacja odpowiedniej tarczy hamulcowej.

Krok 1. Instalacja baterii
Gdy blokada jest otwarta, użyj klucza imbusowego dołączonego do zestawu i odkręć śrubę imbusową.
Zdejmij osłonę alarmu, następnie wyjmij moduł alarmu, zamontuj baterię (3v cr2 litowo-jonową), PAMIĘTAJ O ŚCIĄGNIĘCIU FOLII Z BATERII
Zamontuj ponownie moduł alarmu nie zapominając o uszczelce.
Nałóż osłonę alarmu i przykręć śrubę imbusową.
Starą baterię utylizuj w przeznaczonych do tego pojemnikach.

Dopóki będą znajdowali się amatorzy cudzej własności to wciąż temat zabezpieczeń motocyklowych będzie na topie. Niestety tak to bywa, że musimy zabezpieczać swoje drogocenne przedmioty czy motocykle. Do wyboru jest wiele zabezpieczeń, można je podzielić na dwie grupy: zabezpieczenia mobilne i stałe. Do stałych oczywiście należą kotwy i łańcuchy a do mobilnych blokady na tarczę motocyklową. W sumie to możemy wyróżnić jeszcze trzecią grupę, pół na pół i do niej osobiście zaliczyłbym blokady typu u-lock ponieważ są one częściowo mobilne i częściowo możemy skorzystać z nich przypinając się do elementów stałego otoczenia. Wracając do naszego tematu czyli blokady na tarczę KOVIX. Producent oferuje wiele blokad, jedną z bardziej popularnych jest blokada KOVIX KD6, znana i bardzo lubiana. Dziś sprawdzimy co oferuje jej mniejszy brat czyli model KS6. Czy jest wart swojej ceny? I co go wyróżnia? uwaga będzie bardzo głośno.

Program lojalnościowy sklepu alemotocykl.pl

Robiąc zakupy w sklepie internetowym alemotocykl.pl jako zarejestrowany użytkownik za każde wydane 10 zł otrzymasz 10 punktów. Pisząc opinię, komentarz do każdego przedmiotu, dodatkowo otrzymasz 100 punktów! Zapisanie się do newslettera daje Ci możliwość zdobycia dodatkowych punktów. Każde 100 punktów to 1 zł. 

W dzisiejszych czasach prawie każdy z nas ma nawigację lub smartphone, który może pełnić funkcję przewodnika prowadzącego nas do celu jak po sznurku. Czasy, w których przeglądało się mapy, odchodzą raczej do lamusa. Dzięki technologii możemy pokonywać trasy szybciej i pewniej. Oczywiście, że musimy zachować pewną nutkę nieufności do urządzenia, bo i jego algorytmy czasem mogą zawieść i wyprowadzić nas w pole, ale dziś nie o tym. W tym artykule przyjrzymy się, jakie mamy możliwości montażu uchwytu do motocykla oraz jak wybrać naprawdę dobre etui GPS, tak by spełniło ono nasze oczekiwania.

Często nie poświęcamy należytej uwagi do serwisowania akumulatora, pomijając jego role jako mało istotną. Najczęściej doceniamy korzyści płynące z jego posiadania, gdy jest już za późno i akumulator nadaje się do wymiany. Jednak czytając ten artykuł, dowiesz się jak w prosty sposób nieabsorbujący zbyt dużo czasu zadbać o poprawną kondycję swojego akumulatora. Dowiesz się jak rozpoznać jaki, w jaki typ akumulatora jest wyposażony Twój motocykl oraz jak dobrać prąd ładowania do swojej baterii.

Długi weekend majowy zbliża się do nas wielkimi krokami. Wielu z nas, ma już konkretnie wytyczony kierunek i dokładnie zaplanowaną moto majówkę. Jest to świetny moment, aby przeżyć wspaniałą przygodą. Jednak oprócz wyznaczenia odpowiedniej trasy i znalezienia miejsca do noclegu musimy zadbać o odpowiedni stan techniczny naszego motocykla oraz o odpowiednie wyposażenie, które pozwoli nam bezpiecznie i komfortowo dotrzeć do celu naszego przeznaczenia. Przygotowaliśmy listę TOP5 niezbędnych przedmiotów w każdej moto podróży. Zapraszam do lektury.

Nie od dziś wiadomo, że niektóre zakazy uni europejskiej potrafią szokować. Często jest o nich głośno i zdarzają sie strajki ale są i takie które przechodzą głosowanie niezauważone i zostają wprowadzone potajemnie. Tak się stało i tym razem. Wszystko pod pretekstem dbania o środowisko. Zakaz wjazdu motocykli z więcej niż jednym cylindrem do części miast w Polsce.

Część z nas uważa, że jeździ na motorach podczas gdy druga grupa twierdzi, że do jazdy używa motocykla. Choć wszyscy poruszamy się tym samym typem pojazdu nazywamy go w różny od siebie sposób. Kto ma racje, a kto jest w błędzie? W tym artykule postaramy się wyprostować całą sytuacja raz na zawsze. Myślisz, że masz rację? Przekonaj się sam o swoim...

Jak sama nazwa sugeruje podgrzewane manetki, mają za zadanie ogrzewać nasze dłonie. Funkcja ta jest niezwykle przydatna w zimne, chłodne lub deszczowe dni. Na komfort pracy wpływa bezawaryjna praca, szybki i prosty montaż, szczegółowa regulacja poziomu grzania. Warto zwrócić również uwagę na takie rzeczy jak bezpieczeństwo instalacji czy też wodoszczelność. W dzisiejszym artykule skupimy się na opisie podgrzewanych manetek.

Kupiłeś interkom motocyklowy Interphone bez języka polskiego? Nic się nie martw pokażemy Ci jak w prosty sposób krok po kroku możesz zrobić to samodzielnie. Instrukcja obrazuje proces aktualizacji oraz zawiera niezbędne do tego oprogramowanie.

Najnowszy model interkomu motocyklowego od włoskiego producenta CellularLine to model Interphone TOUR, czasem nazwany również TOUR F5. Sprawdzamy co znajduje się w najnowszym zestawie interkomu motocyklowego. Jakie są jego mocne i słabe strony. Przetestujemy maksymalny zasięg komunikacji z innymi centralkami oraz sprawdzimy czas pracy na baterii.

Na rynku zabezpieczeń motocyklowych wybór odpowiedniego zabezpieczenia może przysporzyć nieco kłopotów. Wszystko ze względu na fakt, iż w tej kategorii mamy bardzo szeroki wybór akcesoriów. Dziś skupimy się na blokadzie tarczy, czyli na zabezpieczeniu mobilnym naszego motocykla. To, co musimy wiedzieć blokada tarczy, nie jest skutecznym zabezpieczeniem w miejscu, gdzie np. zimujemy motocykl. Zabezpiecza ona przed przemieszeniem motocykla, blokując ruch przedniego koła. W przypadku gdy dojdzie do uniesienia przodu motocykla uda nam się go przestawić. Oczywiście motocykl nie należy do najlżejszych rzeczy, ale jest to jak najbardziej do wykonania. O ile w ciągu dnia widok szarpanego motocykla może wydać się niepokojący to wieczorem lub w miejscach nieuczęszczających nie będzie to sprawiało problemów. Kolejną kwestią jest zniszczenie takowej blokady. Złodzieje mają swoje techniki. Jednak każde zabezpieczenie wydłuża czas potrzebny do kradzieży i zniechęca złodzieja do działania.

Opowiedz nam swoją historię związaną z motocyklami i zgarnij paczkę akcesoriów motocyklowych.

Za młodu nie miałem zbyt dużej styczności z motocyklami. Pamiętacie zabawę, w której zaglądało się przez szybę w samochodzie na cyferblat i sprawdzało, jaka jest jego maksymalna prędkość? To świadczyło o epickości samochodu. Wyniki po 220-240, a nawet 260 km/h były szczytem motoryzacyjnej technologii. Więc jakie wrażenia mogło wywołać na młodym człowieku widok cyferblatu z motocykla wujka, gdzie widniało marne 140 km/h? Wtedy człowiek jeszcze nie rozumiał tego świata, który dziś tak bardzo kocha.