Opis produktu
Mocowanie szyby Kappa A6102AK Kymco Like 50 125 200i 09-14 - A6102AK
- Umożliwia montaż akcesoryjnej szyby marki Kappa.
- To kompletny zestaw montażowy, zaprojektowany specjalnie dla konkretnego modelu motocykla.
Podana cena dotyczy kompletu.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Kymco
Like 125
- Kymco Like 125 2009
- Kymco Like 125 2010
- Kymco Like 125 2011
- Kymco Like 125 2012
- Kymco Like 125 2013
- Kymco Like 125 2014
Like 200
- Kymco Like 200 i 2009
- Kymco Like 200 i. 2010
- Kymco Like 200 i. 2011
- Kymco Like 200 i. 2012
- Kymco Like 200 i. 2013
- Kymco Like 200 i. 2014
- Kymco Like 200 LX 2011
- Kymco Like 200 LX 2012
- Kymco Like 200 LX i. 2013
- Kymco Like 200 LX i. 2014
Like 50
- Kymco Like 50 4T AC 2009
- Kymco Like 50 4T AC 2010
- Kymco Like 50 4T AC 2011
- Kymco Like 50 4T AC 2012
- Kymco Like 50 LX 2T 2011
- Kymco Like 50 LX 2T 2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.
Adres producenta:
VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłej utraty widoczności: Poluzowanie się śrub lub pęknięcie stelaża podczas jazdy może spowodować gwałtowne przemieszczenie się szyby. Wibracje lub całkowite opadnięcie elementu na ręce kierowcy drastycznie ogranicza pole widzenia i swobodę manewrowania, co stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem.
- Zagrożenie obrażeniami ciała (efekt gilotyny): Stosowanie nieatestowanych, sztywnych śrub metalowych zamiast dedykowanych śrub polimerowych/gumowych jest skrajnie niebezpieczne. W razie wypadku szyba powinna oddzielić się od motocykla; sztywne mocowanie może spowodować, że pęknięta krawędź szyby zadziała jak ostrze, powodując ciężkie rany cięte klatki piersiowej lub szyi.
- Uszkodzenie strukturalne nadwozia: Zbyt mocne dokręcenie śrub w plastikowych owiewkach bez użycia podkładek dystansowych prowadzi do powstawania naprężeń i pęknięć zmęczeniowych. Może to skutkować całkowitym wyrwaniem mocowań podczas jazdy z wysoką prędkością pod wpływem naporu wiatru.
- Do montażu szyb należy używać wyłącznie dedykowanych śrub z gumowymi tulejkami (tzw. well-nuts). Zapewniają one elastyczne połączenie, które tłumi drgania i chroni szybę przed pęknięciem w punktach styku z twardym stelażem.
- Należy regularnie sprawdzać stan dokręcenia śrub, szczególnie w motocyklach o dużym skoku tłoka (single, twin), gdzie wibracje są wzmożone. Zabrania się stosowania mocnych klejów do gwintów w plastikowych gniazdach, ponieważ mogą one wejść w reakcję z tworzywem i spowodować jego kruszenie.
- Podczas montażu stelaży akcesoryjnych należy upewnić się, że przy maksymalnym skręcie kierownicy klamki hamulca i sprzęgła nie uderzają o elementy mocujące lub krawędź szyby, co mogłoby doprowadzić do niezamierzonego zahamowania pojazdu.