Opis produktu
Łożysko koła Athena 6204 2RS1 SKF - MS200470140DD
- Jest to produkt renomowanej włoskiej marki Athena.
- Wytwarzane zgodnie z międzynarodowymi standardami jakości ISO.
- Wykonane z wysokiej jakości, certyfikowanego surowca.
Podana cena odnosi się do jednej sztuki.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Gas Gas
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2011
- EC 200 | 200cc | 2002–2009, 2011, 2014
- EC 200 E Racing | 200cc | 2015
- EC 200 Hobby | 200cc | 2007–2008
- EC 200 Racing | 200cc | 2013–2015
- EC 200 Sixdays | 200cc | 2011
- EC 250 2T | 250cc | 2007–2012
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2008–2011
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2010–2011
- EC 250 E | 250cc | 2011–2014
- EC 250 E Racing | 250cc | 2014–2015
- EC 250 F Cami 4T | 250cc | 2014
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013–2014
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 300 2T | 300cc | 2007–2012
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2008–2010, 2012
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2011
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2010–2012
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2015
- EC 300 F Racing 4T | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- EC 450 F | 450cc | 2013
- EC 450 F Racing 4T | 450cc | 2014
- EC 450 Raid | 450cc | 2014
Honda
- CR 250 R | 250cc | 1981–1983
- CR 250 R Elsinore | 250cc | 1976–1979
- GB 500 Clubman | 500cc | 1989–1990
- GL 1200 A Goldwing Aspencade | 1200cc | 1984–1986
- GL 1200 D Goldwing | 1200cc | 1984–1987
- GL 1200 Goldwing | 1200cc | 1984
- GL 1200 K Goldwing Aspencade | 1200cc | 1987
- GL 1200 L Goldwing Limited Edition | 1200cc | 1985
- GL 1200 SEI Goldwing Special Edition | 1200cc | 1986
- GL 1200 i Goldwing Interstate | 1200cc | 1984–1987
- NX 250 | 250cc | 1988–1990
- VF 500 C Magna | 500cc | 1984–1985
- VT 800 C Shadow | 800cc | 1988
- VTR 250 | 250cc | 1988–1990
- VTR 250 L | 250cc | 1988–1990
- XR 250 L | 250cc | 1991–1996
- XR 250 R | 250cc | 1991–1996
- XR 600 R | 600cc | 1985, 1987–1998
- XR 650 R | 650cc | 1986
Italjet
- Velocifero 50 | 50cc | 1995–1999
Malaguti
- CR1 50 Crosser | 50cc | 1996–1998
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
ATHENA ŁOŻYSKO KOŁA PRZÓD / TYŁ (6204 2RS1 SKF) (22 X 47 X 14MM) HONDA CR 250 R 1976-1983, XR 250 1991-1996, XR 600 R 1985-1998, GAS GAS EC 250 / 300 2002-2015, EC 250 / 300 / 450 F 2013-2014 (OEM: 961506204010; 961406204010; 337126017; 3341130) kod ean 7316571819358Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko blokady układu jezdnego: Nadmierne zużycie, brak odpowiedniego smarowania lub błędy montażowe mogą doprowadzić do nagłego zatarcia i zablokowania łożyska, co skutkuje unieruchomieniem koła lub utratą możliwości sterowania pojazdem.
- Niestabilność prowadzenia i wibracje: Luz na łożyskach główki ramy lub wahacza powoduje niebezpieczne zjawisko oscylacji (tzw. shimmy) oraz nieprecyzyjne prowadzenie, co znacząco zwiększa ryzyko wypadku przy wyższych prędkościach.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż łożysk metodą uderzeniową bez odpowiednich tulei prowadzących lub użycie części o niewłaściwym luzie wewnętrznym prowadzi do ich przedwczesnego zniszczenia i uszkodzenia gniazd w podzespołach pojazdu.
- Wymiana łożysk i tulei powinna być przeprowadzana w profesjonalnym warsztacie przy użyciu prasek hydraulicznych lub dedykowanych ściągaczy, aby uniknąć przenoszenia obciążeń przez elementy toczne podczas osadzania.
- Przed montażem należy sprawdzić stan techniczny gniazd łożyskowych oraz osi; wszelkie ślady korozji lub wypracowania materiału dyskwalifikują podzespół z dalszej eksploatacji.
- W przypadku łożysk wymagających smarowania (np. główki ramy), należy stosować wyłącznie środki smarne zgodne ze specyfikacją producenta pojazdu, odporne na wymywanie wodą i wysokie naciski.
