Opis produktu
Korbowód kompletny Royal Rods - Zestaw naprawczy przeznaczony do remontu układu korbowo-tłokowego w wysilonych silnikach dwusuwowych. Jego zadaniem jest przeniesienie siły generowanej podczas spalania z tłoka na wał korbowy, zamieniając ruch posuwisto-zwrotny na obrotowy.
- Materiał: Korbowód wykonany jest z kutej stali o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia odporność na ekstremalne obciążenia i wysokie prędkości obrotowe.
- Zawartość zestawu: Komplet zawiera korbowód, sworzeń wału korbowego, łożysko igiełkowe stopy korbowodu, łożysko główki korbowodu oraz podkładki oporowe.
- Precyzja wykonania: Elementy produkowane są z zachowaniem ścisłych tolerancji wymiarowych, co jest kluczowe dla prawidłowego montażu i długiej żywotności silnika.
- Obróbka powierzchni: Sworzeń oraz bieżnie łożysk są utwardzane i precyzyjnie szlifowane w celu zminimalizowania tarcia i zużycia eksploatacyjnego.
Specyfikacja techniczna
| Nr katalogowy | Model | A | B | C | D | E |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RK-5210 | KX80(82-97) | 29 | 18 | 92 | 14 | 16 |
Parametry dodatkowe:
- Pin Ø 22 × 46 Washer Ø 22.2 × 37 x 1.0
- Big End Bearing 22 x 29 x 14
- Small End Bearing 14 x 18 x 17
Wymiary podane w milimetrach (mm).
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Kawasaki
- KDX 80 | 80cc | 1982–1988
- KX 100 | 100cc | 1995–1997
- KX 80 D | 80cc | 1982–1983
- KX 80 E | 80cc | 1983–1985
- KX 80 G | 80cc | 1986–1987
- KX 80 L | 80cc | 1988–1990
- KX 80 R | 80cc | 1991–1997
- KX 80 T | 80cc | 1993–1996
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Royal Formosa Tiger Industrial Co., Ltd.
Adres producenta:
No. 8, Zhongxiao St. Wuqi Dist
43550 Taichung City
Tajwan
Adres email: info@royalrods.com.tw
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:
UL. RELAKSOWA 20,
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
ROYAL RODS KORBOWÓD KAWASAKI KX (KX80) 1982-1997, KDX 80 (KDX80) 1982-1988, KX 100 (KX100) 1995-1997 kod ean 4711720140599Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
