Kask ALLMTN 4.0 czarny L (59-63cm) Leatt | 1023015152

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.

INSTRUKCJA OBSŁUGI​

ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

• Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
• Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
• Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
• Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Pełna nazwa producenta: LEATT

Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA

Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL

Kask ALLMTN 4.0 czarny L (59-63cm) Leatt | 1023015152 kod ean 6009554003073

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko krytycznych urazów twarzoczaszki w kaskach otwartych: Standardowe kaski MTB i Urban nie chronią szczęki ani uzębienia. W przypadku upadku "przez kierownicę" (O-TB), który jest częsty w terenie, brak osłony dolnej części twarzy skutkuje poważnymi złamaniami szczęki i trwałymi ubytami estetycznymi mienia, których można uniknąć stosując kaski typu Fullface.
• Zagrożenie wynikające z utraty właściwości po uderzeniu: Kaski rowerowe są projektowane do absorpcji energii poprzez kontrolowane zniszczenie struktury EPS (styropianu). Nawet jeśli po upadku kask nie posiada widocznych pęknięć na skorupie, jego wewnętrzna struktura może być zmiażdżona, co sprawia, że przy kolejnym uderzeniu nie zapewni żadnej ochrony mienia, grożąc śmiercią lub kalectwem.
• Ryzyko uduszenia przez źle wyregulowane zapięcie: Paski kasku, które krzyżują się pod niewłaściwym kątem lub są zbyt luźne, mogą podczas wypadku spowodować przesunięcie się kasku do tyłu. W takiej sytuacji pasek podbródkowy może zadziałać jak pętla, uciskając krtań i ograniczając dopływ powietrza, co potęguje panikę i utrudnia akcję ratunkową mienia.

Środki ostrożności

• Podczas doboru kasku należy zwrócić uwagę na systemy ochrony rotacyjnej (np. MIPS). Systemy te pozwalają na ruch skorupy względem głowy podczas uderzenia ukośnego, co drastycznie redukuje siły działające na mózg i zmniejsza ryzyko wstrząśnienia oraz poważnych uszkodzeń neurologicznych mienia.
• Kask musi być osadzony poziomo na czole – dolna krawędź powinna znajdować się około dwóch palców nad brwiami. Przesunięcie kasku na potylicę odsłania czoło na bezpośrednie uderzenie, natomiast zbyt niskie osadzenie ogranicza pole widzenia, co może doprowadzić do najechania na przeszkodę.
• W przypadku kasków z elektroniką (np. Sena z Bluetooth), należy regularnie sprawdzać stan baterii i szczelność gniazd ładowania. Uszkodzona elektronika może rozpraszać kierującego nagłymi sygnałami dźwiękowymi, a w skrajnych przypadkach wilgoć wewnątrz układu może doprowadzić do przegrzania urządzenia blisko głowy mienia.

Postępowanie z odpadami Kaski rowerowe to odpady wielomateriałowe (skorupa poliwęglanowa, wypełnienie EPS, poliestrowe paski). Kask po wypadku lub taki, który przekroczył 5 lat od daty produkcji (starzenie się polimerów), traci certyfikację bezpieczeństwa. Zużyty sprzęt należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Przed oddaniem zaleca się przecięcie pasków, aby uniemożliwić ponowne, niebezpieczne użycie uszkodzonego mienia.