Opis produktu
Filtr oleju MIW Meiwa Y4001 HF145 - Y4001
- Charakteryzuje się odpornością na działanie paliw o wysokiej liczbie oktanowej.
- Nadają się do użytku z każdym typem oleju.
- Wypełnienie składa się z bawełnianej warstwy filtrującej.
- Filtry MIW są wybierane przez wielu japońskich producentów jako części oryginalnego wyposażenia (OEM).
- Zapewnia optymalną prędkość przepływu.
- Unikalna technologia materiału filtrującego gwarantuje najwyższy poziom filtracji oleju.
Podana cena odnosi się do jednej sztuki.
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| APRILIA | AP8520017 |
| BENELLI | 269095040000 |
| DERBI | 862371 |
| KEEWAY | 26308N04F000 |
| YAMAHA | 4X7134409000, 5JX134400000 |
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Aprilia
- Pegaso 650 Factory | 650cc | 2007–2009
- Pegaso 650 Factory i.e. | 650cc | 2010
- Pegaso 650 Strada | 650cc | 2005, 2007–2009
- Pegaso 650 Strada i.e. | 650cc | 2006, 2008, 2010
- Pegaso 650 Trail | 650cc | 2006–2008
- Pegaso 650 Trail i.e. | 650cc | 2009–2010
- Pegaso 650 Tundra | 650cc | 2007–2008
Benelli
- Velvet 250 LC | 250cc | 1999–2000
Derbi
- Mulhacen 660 | 660cc | 2007–2012
- Mulhacen 660 659 | 660cc | 2007–2008, 2010
- Mulhacen 660 659 GPRacer | 660cc | 2009
- Mulhacen 660 Cafe | 660cc | 2010–2011
- Mulhacen 660 GPRacer | 660cc | 2011–2012
- Mulhacen 660 Nieto | 660cc | 2011–2012
Kawasaki
- ZX-11 1100 Ninja | 1100cc | 1997
- ZX-7 750 Ninja | 750cc | 1990
MZ
- Baghira 600 | 600cc | 1998
- Baghira 660 | 660cc | 1997–2008
- Baghira 660 Black Panther | 660cc | 2000–2008
- Baghira 660 Street Moto | 660cc | 2000–2008
- Mastiff 660 | 660cc | 1998–2005
- SM 660 | 660cc | 2006–2008
- SM 660 S | 660cc | 2006–2008
- Skorpion 660 Cup | 660cc | 1996–2002
- Skorpion 660 Race Replica | 660cc | 1996–1999
- Skorpion 660 Replica | 660cc | 1995
- Skorpion 660 Sport | 660cc | 1994–1999
- Skorpion 660 Tour | 660cc | 1994–2002
- Skorpion 660 Traveller | 660cc | 1996–2002
Sachs
- Roadster 125 V2 | 125cc | 1998–2003
Yamaha
- BT 1100 Bulldog | 1100cc | 2002–2006
- BW 350 | 350cc | 1987–1988
- MT-03 660 | 660cc | 2006–2014
- SR 250 | 250cc | 1980–1998, 2000
- SR 250 Classic | 250cc | 1996
- SR 250 SE | 250cc | 1980–1984
- SR 250 SP | 250cc | 1985–1992, 1996
- SR 400 | 400cc | 2014–2017
- SR 400 Anniversary | 400cc | 2016
- SR 500 | 500cc | 1978, 1983–1986, 1992–1994
- SR 500 G | 500cc | 1979–1983
- SR 500 SP | 500cc | 1978–1979, 1981–1986
- SR 500 SP hamulec b�bnowy | 500cc | 1988–1999
- SR 500 SP hamulec tarczowy | 500cc | 1986–1989, 1991
- SRX 400 | 400cc | 1985–1989
- SRX 400 E | 400cc | 1990–1996
- SRX 600 | 600cc | 1986–1990
- SRX 600 E | 600cc | 1990–1991
- SRX 600 H | 600cc | 1986
- SRX 600 N | 600cc | 1986
- SZR 660 | 660cc | 1995–1998
- TDM 850 | 850cc | 1991–2001
- TDM 900 | 900cc | 2002–2011
- TDM 900 A ABS | 900cc | 2005–2013
- TRX 850 | 850cc | 1996–1999
- TT 250 | 250cc | 1980–1982
- TT 500 | 500cc | 1976–1981
- TT 600 | 600cc | 1983, 1985–1993
- TT 600 E | 600cc | 1994–2000
- TT 600 K | 600cc | 1984
- TT 600 R | 600cc | 1997–2003
- TT 600 RE | 600cc | 2004
- TT 600 S | 600cc | 1993–1997
- TT-R 250 | 250cc | 1994–1996
- V-Max 600 XT | 600cc | 1996–1998
- XC 180 Cygnus | 180cc | 1983–1985
- XC 180 Riva | 180cc | 1983–1985
- XC 200 Riva | 200cc | 1991
- XS 500 | 500cc | 1978–1979
- XT 250 | 250cc | 1980–1990
- XT 250 TL | 250cc | 1983
- XT 400 | 400cc | 1981–1983
- XT 500 | 500cc | 1976–1989
- XT 500 E | 500cc | 1990–1993
- XT 500 N | 500cc | 1984–1986
- XT 500 S Edition | 500cc | 1988–1989
- XT 500 Z | 500cc | 1990
- XT 550 | 550cc | 1982–1983
- XT 600 | 600cc | 1984–1992, 1994
- XT 600 E | 600cc | 1990–1995, 2000
- XT 600 E H | 600cc | 1996–2003
- XT 600 K | 600cc | 1991–1995
- XT 600 Z Tenere | 600cc | 1983–1991
- XT 660 R | 660cc | 2004–2016
- XT 660 X | 660cc | 2004–2016
- XT 660 Z Tenere | 660cc | 1999, 2008–2016
- XT 660 ZA Tenere ABS | 660cc | 2011–2016
- XTZ 660 H Tenere | 660cc | 1991, 1996–1998
- XTZ 660 Tenere | 660cc | 1992–1995
- XTZ 750 Super Tenere | 750cc | 1989–1997
- XV 1000 SE Midnight Special | 1000cc | 1983–1985
- XV 1000 SE Virago | 1000cc | 1988
- XV 1000 TR.1 | 1000cc | 1981–1984
- XV 1000 Virago | 1000cc | 1984, 1986–1988
- XV 1100 SP Virago | 1100cc | 1994–1999
- XV 1100 Virago | 1100cc | 1989–1999
- XV 125 N Virago | 125cc | 1997–2000
- XV 125 S H Virago | 125cc | 2000
- XV 125 S N Virago | 125cc | 1999
- XV 125 S Virago | 125cc | 1998–2002
- XV 125 SN Virago | 125cc | 2001–2002
- XV 125 Virago | 125cc | 1997–2000
- XV 250 S Virago | 250cc | 1995–2000
- XV 250 V-Star | 250cc | 2011–2015
- XV 250 Virago | 250cc | 1990–1996, 2004–2007
- XV 500 SE Special | 500cc | 1983–1984
- XV 500 Virago | 500cc | 1983
- XV 535 DX N Virago | 535cc | 2000
- XV 535 DX Virago | 535cc | 1998–2001
- XV 535 H Virago | 535cc | 1989, 1991, 1994
- XV 535 N Virago | 535cc | 1989
- XV 535 S Virago | 535cc | 1995–1996
- XV 535 SH Virago | 535cc | 1994, 1997
- XV 535 SN Virago | 535cc | 1995, 1997
- XV 535 Virago | 535cc | 1988–2000
- XV 535 Virago DX | 535cc | 2002–2003
- XV 550 SC | 550cc | 1985
- XV 750 SE Special | 750cc | 1981–1984
- XV 750 SP Virago | 750cc | 1996
- XV 750 Virago | 750cc | 1981–1983, 1992–1997
- XV 920 R | 920cc | 1981–1982
- XVS 1100 A Drag Star Classic | 1100cc | 2000–2007
- XVS 1100 A V-Star Classic | 1100cc | 2000–2004
- XVS 1100 AT V-Star Silverado | 1100cc | 2003–2008
- XVS 1100 AT V-Star Silverado Canadian Edition | 1100cc | 2008
- XVS 1100 AW V-Star Classic | 1100cc | 2003, 2005–2008
- XVS 1100 Drag Star | 1100cc | 1999–2002
- XVS 1100 V-Star Custom | 1100cc | 1999–2008
- XVS 1100 V-Star Custom Flames | 1100cc | 2005–2006
- XVS 1100 V-Star Midnight Custom | 1100cc | 2005–2008
- XVS 125 Drag Star | 125cc | 2000–2003
- XVS 125 H Drag Star | 125cc | 2004
- XVS 250 Drag Star | 250cc | 2001–2004
- XVS 650 A Drag Star Classic | 650cc | 1998–1999, 2002–2004, 2007
- XVS 650 A V-Star Classic | 650cc | 1998–2011
- XVS 650 A V-Star Classic Flames | 650cc | 2007
- XVS 650 AH Drag Star Classic | 650cc | 1998, 2000–2001, 2004–2006
- XVS 650 AN Drag Star Classic | 650cc | 1999–2001, 2005–2006
- XVS 650 AT V-Star Silverado | 650cc | 2003–2011
- XVS 650 Drag Star | 650cc | 1997–2003
- XVS 650 V-Star Custom | 650cc | 1998–2004, 2006–2011, 2013–2016
- XVS 650 V-Star Custom Flames | 650cc | 2005
- XVS 650 V-Star Midnight Custom | 650cc | 2005–2006, 2008–2010
- XZ 550 | 550cc | 1982–1984
- XZ 550 R Vision | 550cc | 1982–1983
- XZ 550 S | 550cc | 1982–1984
- YFM 450 R Special Edition | 450cc | 2021
- YFM 600 Grizzly | 600cc | 1998–2001
- YFM 600 Grizzly Hunter | 600cc | 2001
- YFM 700 Grizzly 4x4 | 700cc | 2008–2013
- YFM 700 Grizzly EPS 4x4 | 700cc | 2007–2011, 2013
- YFM 700 Grizzly EPS Hunter 4x4 | 700cc | 2007, 2009–2010
- YFM 700 Grizzly EPS SE 4x4 | 700cc | 2007–2013
- YFM 700 Grizzly Hunter 4x4 | 700cc | 2008–2013
- YFM 700 R Raptor | 700cc | 2006–2022
- YFM 700 R Raptor 50th Anniversary | 700cc | 2006
- YFM 700 R Raptor Special Edition | 700cc | 2007–2020, 2022–2023
- YFM 700 R Raptor Special Edition 2 | 700cc | 2007–2008
- YFP 350 U TerraPro | 350cc | 1988
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
MIW (MEIWA) FILTR OLEJU YAMAHA XT/XV/XVS/TDM (HF145) (50) kod ean 8434290050216Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
