Opis produktu
Filtr oleju Athena FFP026 - FFP026
- Jest to produkt renomowanej włoskiej marki Athena.
- Charakteryzuje się odpornością na działanie paliw o wysokiej liczbie oktanowej.
- Nadają się do użytku z każdym typem oleju.
- Wkład filtrujący wykonano z syntetycznej warstwy.
- Cechują się niezmiennie wysoką efektywnością filtrowania.
- Gwarantuje wysoką przepustowość.
Podana cena odnosi się do jednej sztuki.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Polaris
- Hawkeye 400 2x4 HO | 400cc | 2013
- Hawkeye 400 2x4 HO HD | 400cc | 2013–2014
- Ranger 400 | 400cc | 2013
- Ranger 400 4x4 | 400cc | 2014
- Ranger 500 4x4 Crew | 500cc | 2013
- Ranger 500 4x4 EFI | 500cc | 2013, 2018
- Ranger 570 4x4 | 570cc | 2014
- Ranger 570 4x4 Crew | 570cc | 2014
- Ranger 570 4x4 Crew EPS LE | 570cc | 2014
- Ranger 570 4x4 EPS LE | 570cc | 2014
- Ranger 570 RZR 4x4 | 570cc | 2012–2014
- Ranger 570 RZR 4x4 EPS LE | 570cc | 2013–2014
- Ranger 900 RZR XP 4 4x4 EPS Jagged x Edition | 900cc | 2013
- Ranger 900 RZR XP 4x4 | 900cc | 2011–2013
- Ranger 900 RZR XP 4x4 EPS LE | 900cc | 2013
- Scrambler 1000 XP EPS | 1000cc | 2016
- Scrambler 1000 XP EU EPS | 1000cc | 2017
- Scrambler 850 4x4 | 850cc | 2015–2017
- Scrambler 850 XP 4x4 HO | 850cc | 2014
- Scrambler 850 XP 4x4 HO EPS LE | 850cc | 2014
- Scrambler 850 XP HO EPS | 850cc | 2014
- Sportsman 1000 4x4 Forest EPS | 1000cc | 2015
- Sportsman 1000 XP 4x4 EPS | 1000cc | 2015
- Sportsman 1000 XP 4x4 High Lifter Edition EPS | 1000cc | 2017
- Sportsman 1000 XP 4x4 Touring EPS | 1000cc | 2017
- Sportsman 1000 XP EPS | 1000cc | 2016
- Sportsman 1000 XP EU EPS | 1000cc | 2017
- Sportsman 1000 XP High Lifter Edition EPS | 1000cc | 2016
- Sportsman 1000 XP Touring | 1000cc | 2016
- Sportsman 1000 XP Touring EPS | 1000cc | 2015
- Sportsman 550 4x4 EFI | 550cc | 2011–2013
- Sportsman 550 4x4 EFI EPS | 550cc | 2013–2014
- Sportsman 550 4x4 Forest EFI | 550cc | 2011
- Sportsman 550 4x4 Forest EFI EPS | 550cc | 2012, 2014
- Sportsman 550 4x4 Touring EFI EPS | 550cc | 2012–2014
- Sportsman 550 EPS | 550cc | 2010–2012
- Sportsman 550 Forest EPS | 550cc | 2013
- Sportsman 550 Touring EPS | 550cc | 2010–2011
- Sportsman 550 X2 | 550cc | 2010, 2012–2014
- Sportsman 550 X2 4x4 EFI EPS | 550cc | 2014
- Sportsman 550 X2 EFI | 550cc | 2011
- Sportsman 550 XP 4x4 EFI EPS | 550cc | 2009
- Sportsman 550 XP EFI | 550cc | 2009–2010
- Sportsman 570 | 570cc | 2015–2016
- Sportsman 570 4x4 | 570cc | 2014
- Sportsman 570 4x4 Ace | 570cc | 2015–2016
- Sportsman 570 4x4 EPS | 570cc | 2014
- Sportsman 570 4x4 Forest EPS | 570cc | 2015
- Sportsman 570 4x4 Forest Tractor EPS | 570cc | 2015
- Sportsman 570 4x4 Touring | 570cc | 2016
- Sportsman 570 4x4 Touring EPS | 570cc | 2015
- Sportsman 570 4x4 UTE EPS | 570cc | 2015
- Sportsman 570 6x6 Big Boss EPS | 570cc | 2017
- Sportsman 570 EPS | 570cc | 2015–2016
- Sportsman 570 EU | 570cc | 2017
- Sportsman 570 EU EPS | 570cc | 2017
- Sportsman 570 Forest | 570cc | 2014
- Sportsman 570 Forest EPS | 570cc | 2014
- Sportsman 570 SP 4x4 Ace EPS | 570cc | 2015–2016
- Sportsman 570 SP 4x4 Touring EPS | 570cc | 2015–2017
- Sportsman 570 SP EPS | 570cc | 2015–2016
- Sportsman 570 SP EU EPS | 570cc | 2017
- Sportsman 570 Touring | 570cc | 2014
- Sportsman 570 Touring EPS | 570cc | 2016
- Sportsman 570 UTE EPS | 570cc | 2016
- Sportsman 570 X2 4x4 EPS | 570cc | 2015–2017
- Sportsman 850 4x4 Forest EPS | 850cc | 2011–2013
- Sportsman 850 4x4 HO Touring EPS | 850cc | 2013
- Sportsman 850 4x4 Touring EPS | 850cc | 2013
- Sportsman 850 EFI Touring EPS | 850cc | 2010–2011
- Sportsman 850 Touring EPS | 850cc | 2012
- Sportsman 850 X2 EFI | 850cc | 2011
- Sportsman 850 XP 4x4 | 850cc | 2009, 2012–2013
- Sportsman 850 XP 4x4 EPS | 850cc | 2009, 2012
- Sportsman 850 XP 4x4 HO EPS | 850cc | 2013
- Sportsman 850 XP EFI | 850cc | 2010–2011
- Sportsman 850 XP EFI EPS | 850cc | 2010–2011
- Sportsman 850 XP Touring HO EPS | 850cc | 2014
- Trail Boss 330 2x4 | 330cc | 2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
ATHENA FILTR OLEJU POLARIS RANGER 400 / 500 2013-2018, RZR 570 2012-2018, RZR XP 900 2011-2013, RZR TURBO 900 2022-2024, RZR XP TURBO 900 2019-2021, SCRAMBLER / SPORTSMAN 850 / 1000 2014-2026, SPORTSMAN 570 2014-2026 (OEM: 2521424; 2520799) kod ean 8052204234721Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
