Opis produktu
KAPPA DF2178K to zestaw czarnych deflektorów owiewki, zaprojektowanych w celu poprawy ochrony aerodynamicznej kierowcy. Wykonane z wytrzymałego materiału, skutecznie redukują zawirowania powietrza wokół nóg i tułowia. Idealnie dopasowane do konkretnych modeli motocykli, zapewniają łatwy montaż.
Pasuje do motocykli: Poniższa lista została przygotowana w oparciu o katalogi producentów części.
Mimo dołożenia wszelkich starań, producenci motocykli w jednym roczniku mogli stosować różne rozwiązania.
⚠️ Dobra rada: Przed zakupem porównaj wizualnie (wymiary, kształt) zużytą część z naszym zdjęciem, aby uniknąć pomyłki.
YAMAHA
X-MAX 300
- YAMAHA X-MAX 300 2017
- YAMAHA X-MAX 300 2018
- YAMAHA X-MAX 300 2019
- YAMAHA X-MAX 300 2020
- YAMAHA X-MAX 300 2021
- YAMAHA X-MAX 300 2022
- YAMAHA X-MAX 300 2023
- YAMAHA X-MAX 300 2024
- YAMAHA X-MAX 300 2025
X-MAX 300 Tech Max
- YAMAHA X-MAX 300 Tech Max 2020
- YAMAHA X-MAX 300 Tech Max 2021
- YAMAHA X-MAX 300 Tech Max 2022
- YAMAHA X-MAX 300 Tech Max 2023
- YAMAHA X-MAX 300 Tech Max 2024
- YAMAHA X-MAX 300 Tech Max 2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.
Adres producenta:
VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pęknięcia szyby głównej: Deflektor zamontowany na krawędzi szyby generuje dodatkowy napór wiatru i drgania. Jeśli szyba główna jest stara lub posiada mikropęknięcia, dodatkowe obciążenie może doprowadzić do jej nagłego pęknięcia w trakcie jazdy z dużą prędkością, co stwarza ryzyko uderzenia odłamkami w kierowcę.
- Nagłe przesunięcie lub odpięcie elementu: Niewłaściwie dokręcone śruby mocujące lub zużyte gumowe podkładki mogą spowodować poluzowanie się deflektora. Element przemieszczający się w strumieniu powietrza może uderzyć w kask kierowcy lub odpaść, stwarzając śmiertelne zagrożenie dla osób jadących z tyłu.
- Ograniczenie widoczności i zniekształcenia: Patrzenie przez dwie warstwy tworzywa (szybę główną i deflektor) zwiększa ryzyko powstawania refleksów świetlnych, szczególnie w nocy lub podczas deszczu. Może to prowadzić do błędnej oceny odległości i oślepienia, co skutkuje najechaniem na przeszkodę.
- Podczas montażu należy bezwzględnie używać gumowych lub silikonowych przekładek dostarczonych w zestawie. Zapobiegają one bezpośredniemu kontaktowi metalowych uchwytów z powierzchnią szyby, co chroni mienie przed porysowaniem i pęknięciem w punktach nacisku.
- Należy unikać ustawiania deflektora pod kątem prostym do strugi powietrza. Powoduje to powstawanie ekstremalnych turbulencji, które mogą doprowadzić do wyrwania elementu wraz z fragmentem szyby głównej. Kąt nachylenia powinien być dobierany stopniowo, zaczynając od ustawień najbardziej opływowych.
- Po przejechaniu pierwszych 50 kilometrów od montażu należy sprawdzić stan dokręcenia śrub. Wibracje generowane przez pęd powietrza mają tendencję do luzowania mocowań mechanicznych, co wymaga regularnej kontroli serwisowej.