Opis produktu
Zwiększ możliwości transportowe swojego Royal Enfield Bear 650 dzięki solidnemu i wszechstronnemu stelażowi centralnemu od Hepco & Becker. Zaprojektowany specjalnie dla Twojego modelu, gwarantuje idealne dopasowanie i maksymalną wytrzymałość. Wykonany z wysokiej jakości niemieckiej stali i pokryty trwałą powłoką, bagażnik ten jest gotowy na każde wyzwanie, zapewniając bezpieczną podstawę do mocowania rolek bagażowych, toreb i innego miękkiego bagażu. Ten model stelaża centralnego nie jest przystosowany do montażu kufra centralnego (topcase). Przeznaczony jest do transportu bagażu miękkiego. Wybierając nasz sklep, zyskujesz pewność i profesjonalne wsparcie na każdym etapie.Stelaż centralny / Bagażnik tylny Hepco & Becker czarny do Royal Enfield Bear 650 (2025-)
Solidny fundament dla Twojego bagażu
Dlaczego warto wybrać bagażnik Hepco & Becker?
Ważna informacja
Specyfikacja techniczna
Cecha Wartość Producent Hepco & Becker Kompatybilność Royal Enfield Bear 650 Roczniki 2025- Kolor Czarny Zalecane obciążenie 5 kg (sprawdź również zalecenia producenta motocykla) Uwagi Niekompatybilny z kuframi centralnymi (topcase) Kupuj u autoryzowanego partnera – aleMotocykl
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Bagażnik rurowy Royal Enfield Bear 650 | 6587689 01 01 kod ean 4042545783723Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
