Opis produktu
Zapewnij sobie maksymalną wygodę i bezpieczeństwo transportu bagażu z dedykowanym stelażem Alurack od Hepco & Becker. Zaprojektowany specjalnie dla Twojej Ducati Multistrada V2 / S, łączy w sobie elegancję, wytrzymałość i doskonałą funkcjonalność, idealnie komponując się z linią motocykla. Uwaga: Zaleca się montaż zgodnie z instrukcją producenta w celu zapewnienia pełnego bezpieczeństwa. Wybierając nasz sklep, stawiasz na pewność i profesjonalizm. Jesteśmy oficjalnym dealerem Hepco & Becker w Polsce.Stelaż kufra centralnego Alurack czarny (do oryginalnego bagażnika) dla Ducati Multistrada V2 / S (2025-)
Dlaczego warto wybrać stelaż Alurack?
Specyfikacja
Cecha Wartość Kompatybilność Ducati Multistrada V2 / S (roczniki 2025 i nowsze) Kolor Czarny Materiał Płyta aluminiowa, stalowa konstrukcja bazowa Przeznaczenie Kufry centralne Hepco & Becker (z wyjątkiem modeli z uniwersalną płytą plastikową) Montaż Do fabrycznego bagażnika motocykla W zestawie Stelaż Alurack, zestaw montażowy, instrukcja Kupuj u autoryzowanego partnera – aleMotocykl
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Alurack stelaż pod kufer centralny czarny (oryginalny bagażnik) Ducati Multistrada V2/S | 6557679 01 01 kod ean 4042545790608Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
